活塞杆如何选型
在轴体的中心制有一通孔，并在通孔内开有内键槽，轴体的外表面加工有阶梯形圆柱，并开有外键槽，该轴的中心通孔与榨膛的主轴套接，输入动力通过轴体外表面上的圆柱上安装的传动齿轮带动该轴而直接传递给榨膛主轴。空心轴占用的空间体积比较大，但可以降低重量。根据材料力学分析，在转轴传递扭矩时，从径向截面看，越外的地方传递有效力矩的作用越大。在转轴需要传递较大力矩时，就需要较粗的轴径。而由于在轴心部位传递力矩的作用较小，所以一般采用空心的，以减少转轴的自重。
活塞杆作用
把曲轴上的力传递到活塞上了，先是泵把油从油箱抽到，冷拔活塞杆，得到雾化以后燃烧产生力，冷拔活塞杆用途，这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了，在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用。
大型活塞杆的锻造方法通常是采用自由锻，也有为了减少活塞杆头的加工量采用活塞头模锻再与活塞杆焊接的方法。该工艺是采用自由锻和型锻联合成形来加工活塞杆，不仅成形出了活塞杆的头部形状，且实现了活塞杆的头杆为一整体。同时这种工艺可以实现模具生产几个不同规格的产品。
自由锻加工工艺 在批量少时采用自由锻加工工艺，可以符合生产实际需要，但对于批量生产，就暴露出它的不足。
自由锻加工工艺：加热、锻造（自由锻锤2t）、正火、粗加工、热处理、精加工。机加工的劳动强度大，靠手动来加工形状复杂的活塞杆头部，冷拔活塞杆批发，难度很大。
活塞杆也是一种容积泵，又称活塞杆油缸；分为三活塞杆、双活塞杆和单活塞杆；它是由几根相互啮合的活塞杆间容积变化来输送液体的容积式转子泵，有单活塞杆、双活塞杆、三活塞杆等，冷拔活塞杆供应商，
活塞杆过热是何原因:
1、活塞杆与填料的配合间隙过小;
2、活塞杆与填料装配时产生偏斜;
3、活塞杆表面粗糙;
4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦;
5、填料中气和油中混入杂物;
6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动;
7、具有冷却装置的填料箱冷却不好;
8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧发热。
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